Fixer un budget

C’est bien d’avoir un projet en tête, encore faut-il avoir les sous nécessaires pour le concrétiser. En effet, comme tout achat d’un véhicule, l’acquisition d’une moto repose avant tout sur votre pouvoir d’achat. Soyez réaliste, ne faites pas de dépenses inutiles, car nul ne sait de quoi demain sera fait. Sachez que le prix moyen d’un scooter 50cc neuf varie entre 1400€ et 1500€, tandis qu’une grosse cylindrée se négocie entre 5000€ et 15000€. Les tarifs dépendent bien évidemment de la marque du modèle.

Connaître vos besoins

Avant tout achat, il est très important de déterminer vos vrais besoins : quel type de moto convient à votre trajet habituel ? Quel budget êtes-vous prêt à consacrer en termes de carburant et d’entretien ? Voulez-vous une moto puissante, ou juste ce qu’il faut pour aller au bureau le matin, et rentrer à la maison le soir ? Avez-vous un garage, ou un espace suffisamment sécurisé pour garer votre deux-roues ? Autant de questions pratiques qui ont toute leur importance pour votre sécurité (et celle de votre entourage), et vos dépenses.

Trouver le point de vente idéal

Pour obtenir une moto à un bon prix avec une garantie intéressante, il faut se rapprocher d’un concessionnaire ou d’un revendeur agréé. Cette démarche est la plus fiable, dans la mesure où vous serez assistés par des personnes de confiance lors de vos achats. D’autant plus que vous pourrez facilement vous perdre avec toutes les options et les nouvelles technologies proposées par les constructeurs à l’heure actuelle. Posez-leur les bonnes questions, et soyez toujours prudent, car un produit de bonne qualité ne sera pas forcément proposé à un prix élevé.

Le filtre à huile et la chaîne

Ce doit être un réflexe chez vous que de contrôler le niveau de l’huile moteur. Informez-vous bien de la consommation d’huile de votre engin (auprès du concessionnaire ou du revendeur). Autant le manque d’huile que la surconsommation d’huile peut endommager gravement le moteur de votre moto. Donc, pour la maintenir au top de sa forme, pensez à vidanger l’huile moteur et à remplacer le filtre à huile de façon régulière. Au début, rendez-vous chez le garagiste et demandez-lui de le faire, ainsi, vous saurez le faire vous-même les fois suivantes. Quant à la chaîne, pensez à le retendre de temps à autre, avant que les à-coups de transmission deviennent trop répétés. Ne la tendez pas trop non plus, laissez environ 3 cm de débattement libre pour l’user moins vite.

Ce que vous ne devez pas négliger

Pour l’entretien de votre moto, veillez à ne pas négliger les entretiens qui n’ont pas à être effectués souvent. Ils restent importants pour la bonne santé de votre moto. Parmi ces entretiens, la vidange de la fourche pour éviter d’éventuels problèmes de tenue de route, le remplacement du liquide de refroidissement ou du liquide de frein. Le liquide de frein notamment doit être remplacé de temps en temps, autrement, vous risquez la corrosion ou le grippage et les dégâts occasionnés entraîneront des frais élevés.

De quels paramètres est-il question ?

En général, une moto ne se prête pas, seul son propriétaire la pilote et lui seul. Il peut éventuellement prendre quelqu’un avec lui quelquefois, mais le plus souvent, il reste seul maître à bord. Le plaisir est personnel, la montée d’adrénaline n’appartient qu’au seul conducteur. Tout cela pour dire à quel point il importe de prendre en compte tous les paramètres en jeu au moment de l’achat de l’engin. Pour que la griserie soit permanente, pour que des douleurs ou de l’inconfort ne surgissent pas. Qui ne se pâme pas à la vue d’une belle moto racée, stylée au possible ? Mais le seul aspect esthétique ne doit pas primer sur le reste et ce ne doit même pas être le premier facteur de choix. La première question à se poser concerne l’utilisation que l’on souhaite en faire : pour de simples balades le week-end ? Pour aller au travail tous les jours ? Pour faire de la compétition ? Pour faire de la route ? Etc. ?

Le permis

Il faut prendre le permis en fonction de l’utilisation que l’on veut faire de sa moto. Que savoir à ce sujet ? Le permis A1 est accessible à partir de 16 ans et il permet de conduire un scooter ou une moto de 125 cm³, de puissance 11kW et d’un rapport puissance/poids de 0,1kW/kg tout au plus. Quant au permis A2, que l’on peut passer à partir de l’âge de 18 ans, il permet de conduire un scooter ou une moto de puissance 35kW et d’un rapport puissance/poids de 0,2kW/kg au maximum. Et enfin, le permis A que l’on n’obtient qu’après avoir passé le permis A2, quel que soit l’âge. Il faut avoir obtenu le permis A2 depuis 2 ans avant de suivre une formation d’une durée de 7 heures pour obtenir le permis A. Ces informations permettent de comprendre que ce n’est pas la peine d’acheter une grosse cylindrée si on n’a en poche que le permis A1. Et aussi que sans expérience conduite, il ne faut pas encore rêver d’un permis A permettant d’accéder à une moto puissante.

Quelle somme mettre dans l’achat d’une moto ?

En fait, c’est chacun qui sait combien il peut mettre dans l’achat de sa moto mais comme dit précédemment, cette acquisition dépend de ce que le permis permet. Et on a le choix entre une moto neuve et une moto d’occasion. Les deux présentent des avantages, aussi, la décision appartient au futur pilote. Une moto neuve veut dire des équipements de sécurité encore neufs, donc de très bonne qualité. Il est question de l’amplificateur de freinage et de l’ABS, etc. Tous les éléments de la moto sont encore en excellent état et soit on peut la garder très longtemps ou si on a envie d’en changer, on a toutes les chances de faire une bonne vente avec. Mais les motos d’occasion sont aussi intéressantes dans le sens où leur prix sont plus accessibles. On réalise souvent de belles économies en investissant dans une moto de seconde main. Il faut juste veiller que la moto soit dans un bon état général, qu’elle n’a jamais été accidentée et qu’elle n’a jamais subi de modification technique non homologuée.

Les familles de motos

Il existe plusieurs catégories de motos parmi lesquelles opter. D’abord, il y a la moto basique utilitaire qui est le plus souvent plutôt petite et moyenne cylindrée. Elle est économique, facilement maniable et idéale pour les trajets en ville. Ce peut être des scooters de 80 cm³ à 250 cm³ et des motos 125 cm³. Que dire de la moto Trail ? Elle est aussi petite ou moyenne cylindrée, tout aussi économique et légère. Elle est faite pour la ville et les petits chemins. Puis, il y a la moto GT, pour Grant Tourisme, de moyenne et grosse cylindrée, destinée aux longues distances. Quant à la moto Custom ou Roadster, elle ne possède pas de carénage, ce qui veut dire qu’elle n’apporte aucune protection à son conducteur. Sa cylindrée peut atteindre les 2 300 cm³ et son maniement n’est pas toujours aisé. Ce qu’on appelle moto sportive est d’une très grande puissance, elle coûte très chère et son entretien est tout aussi coûteux. Elle est conçue pour la piste et non pour la ville et faite pour des trajets en solo. Et enfin, il y a la moto Cross, Enduro, Trial ou Supermotard, spécialement pour les compétitions et qui ne sont pas conçues pour la conduite sur route.

Qu’est-ce qu’une assurance moto temporaire ?

Une assurance moto temporaire, comme son nom l’indique, est un contrat qui garantit votre véhicule à deux roues pendant une période relativement courte. À l’inverse d’une assurance habituelle, vous pouvez choisir la durée de votre couverture en fonction de vos besoins. Généralement, ce délai oscille entre 1 à 60 jours, mais qui peut parfois arriver jusqu’à 90 jours dans les cas extrêmes. Notez que vous pouvez souscrire une assurance moto temporaire autant de fois que vous voulez au cours d’une même année.

Quand est-ce qu’on souscrit à une assurance moto temporaire ?

On recense de multiples circonstances pouvant amener un motard à souscrire à une assurance moto temporaire. Premièrement, ce type de garantie sert à couvrir les véhicules qui ne sortent qu’au cours d’une occasion particulière. On peut par exemple, citer le cas d’une moto de course qui ne roule que pendant les compétitions. Ou encore, celui d’une bécane de collection qui ne met son nez dehors que rarement. Ensuite, on a aussi recourt à une garantie moto provisoire entre la période de vente et d’achat du véhicule ou pendant son trajet vers un pays destinataire dans le cadre d’une transaction d’import ou d’export. En somme, on fait appel à un contrat d’assurance moto temporaire dans les cas où le véhicule ne sort que pendant un laps de temps spécifique et bien déterminé.

Quels sont les spécificités de ce type d’assurance moto ?

Une garantie moto provisoire possède des particularités qui la diffèrent des autres types de contrats d’assurance. En particulier, celle-ci se distingue du fait que vous n’avez pas besoin de suivre de formalités complexes pour vous souscrire. En d’autres termes, les fichiers à fournir se limitent généralement, au permis de moto et à la carte grise ou à un justificatif d’achat de l’engin. En effet, par rapport au dossier utile à la souscription d’une garantie sur le long terme, c’est relativement peu. En outre, la résiliation d’un contrat d’assurance moto temporaire est inutile puisque celui-ci prend automatiquement fin quand le délai précisé au cours de l’adhésion arrive à échéance.

Quels sont les avantages et les inconvénients d’une assurance moto de courte durée ?

Une assurance moto temporaire présente aussi bien d’avantages que d’inconvénients. Son côté positif se trouve dans son caractère de simplicité à la souscription, mais aussi, on notera le fait qu’il vous revient de choisir le délai du contrat, en toute liberté. Il s’agit d’une solution pratique si vous voulez rouler avec votre bolide pendant une certaine période de l’année seulement. Cependant, puisqu’on calcule généralement le cout de l’assurance en fonction de la durée de celle-ci, vous devez débourser une somme conséquente si vous voulez acquérir une couverture sur un temps assez long. Également, ce type d’assurance ne laisse pas cumuler les bonus qui vous permettent d’alléger votre cotisation. En tout cas, dans le cadre où vous ne sortez votre deux roues qu’à un certain moment de l’année, on vous conseille de souscrire à ce type d’assurance qui reviendra très avantageux.

Une question de survie pour un motard !

Les conducteurs de voiture, surtout de course, sont équipés de casque, de gants, et de combinaison pour se protéger, alors qu’il y a déjà la carrosserie de la voiture qui leur sert, en quelque sorte, de protection avant d’entrer en collision direct avec le bitume ou le talus. En voyant ce schéma, vous comprendrez que la sécurité corporelle du motard est doublement plus importante et les équipements, plus que nécessaires. En effet, son corps est exposé « directement » au danger quand il roule quel que soit le type de terrain. Directement, car il n’y a pas de carrosserie pour le protéger le pilote, ni de ceinture de sécurité pour le maintenir, alors qu’il roule à grande vitesse. Voilà pourquoi, les accidents de moto sont plus dangereux que ceux des autres véhicules. De ce fait, il est tout à fait justifié que la sécurité soit optimale et qu’elle doit primer chez les amateurs de 2 ou 3 roues.

Les équipements qui doivent être obligatoires

Les règlementations concernant la circulation routière mentionnent qu’il y a des équipements de sécurité que le motard doit porter obligatoirement. Et cela, à commencer par le casque pour le pilote et pour un éventuel passager. Ce dernier doit vous aller parfaitement, c’est-à-dire, ni trop grand ni trop petit, mais juste à votre taille. Il devra également, être de forme intégral et de bonne qualité (bien ventilé, homologué…). Ensuite, il y a les gants qui vous protègeront du froid, des projections de graviers ou d’insectes, mais surtout, de l’abrasion en cas de chute. Après, vous devez avoir des bottes qui vont vous servir de protection des chevilles et qui assurent un bon contact avec le sélecteur. Et enfin, la protection dorsale qui protège votre colonne vertébrale. Pour ce faire, des plaques sont disposées en bande à l’intérieur du revêtement du blouson. Pour ces derniers équipements, le cuir est le matériel adéquat, car ce dernier est peut s’ajuster parfaitement à la taille du pilote. il assure également, un réel confort qui est un point important pour une bonne conduite, face aux intempéries. Sa souplesse permet, par ailleurs, un meilleur mouvement des articulations et surtout, vous évite des brûlures en cas de frottements. Lors de votre choix, n’oubliez pas d’insister sur les rapports épaisseur, confort, dextérité ainsi que, sensation.

Des accessoires pas obligatoires, mais très utiles

On n’est jamais trop prudent quand on est sur une moto. De ce fait, pour bien vivre votre passion, mettez toutes les chances de votre côté et surtout, limitez les risques. Les vêtements de protection en cuir sont de véritables « armures » pour le motard dans ce cas. En effet, ils absorbent l’énergie générée par les chocs en cas d’accidents. Ce sont en quelque sorte, des « amortisseurs » quand vous recevez un choc. Dans ce cas, comme accessoire en cuire, il y a par exemple, les blousons, les pantalons, et ceux qui protègent les parties très vulnérables du corps comme les sliders (pour les genoux), les protections des épaules et coudes. Ils ne sont pas obligatoire, ou nécessairement en cuir, mais renforce la protection sur route. Il y a également les accessoires comme les bouchons d’oreille, qui vous évitent les acouphènes. Même s’ils sont assez onéreux, pour votre sécurité, il est prudent de les porter, surtout si vous êtes amateur de sensation forte et que vous voulez tester vos limites à bord de votre bolide.

Quelle est la moto idéale pour vous madame ?

Ce peut être la moto de vos rêves ou la moto qui est la plus adaptée pour vous, votre budget et vos besoins. Et si vous ne tombez pas sur la moto idéale aujourd’hui, peut-être la trouverez-vous plus tard. De toutes manières, pour une raison ou pour une autre, la plupart d’entre nous se séparent de leur première, deuxième ou troisième moto avant de trouver la bonne. En tout cas, quel que soit votre choix, le conseil que l’on peut vous donner, c’est d’acheter votre moto soit chez un concessionnaire reconnu soit chez un professionnel des deux-roues d’occasion. De toutes manières, il est toujours préférable d’acheter une moto d’occasion pour une première moto.

Où acheter votre moto ?

Commencez par faire des recherches en ligne sur les professionnels qui vendent des motos d’occasion. Ecoutez ce que disent les uns et les autres sur tel ou tel vendeur. Lisez les forums et les discussions sur les réseaux sociaux sur la notoriété, le sérieux et le professionnalisme du professionnel auquel vous pensez. Et puis, lorsque vous serez bien rassurée sur son compte, essayez de créer et de garder de bonnes relations avec lui, afin d’obtenir des garanties supplémentaires et d’être rassuré lorsque vous lui confierez votre moto pour révision. Assurez-vous qu’il peut effectuer l’entretien complet et régulier de votre moto, si vous n’êtes pas en mesure de le faire vous-même.

Les questions à se poser

Avant d’acheter votre moto, posez-vous des questions telles que « quel type de moto me convient-il ?, quel modèle ?, quelle doit être l’ergonomie de la moto ?… » Vous devez absolument trouver réponses à ces questions, notamment si vous avez un gabarit moyen ou franchement petit. Le fait est que si vous avez des bras assez courts par exemple, les guidons larges, hauts ne sont pas adaptés pour vous. Au pire, vous n’avez qu’à changer le guidon pour changer votre position de conduite. Mais si possible, cherchez une moto avec un guidon adapté à votre taille et à la forme de vos bras pour gagner en naturel et en efficacité. Les autres options qui s’offrent à vous sont les guidons roadsters, un guidon street haut, moyen ou bas, ou plutôt faire monter des demi-bracelets ou bracelets pour avoir une position plus avancée. Faites attention au poids de la moto une fois que vous êtes dessus et lors des manoeuvres, à la largeur de la selle, à la position du guidon et des repose-pieds, à l’accessibilité des commandes à la main, celles au pied, la périodicité de l’entretien.